玩标致的肯定对这台发动机很熟悉，原厂代号为TU5JP4的铸铁中缸发动（也有叫N6A 10XA3A PSA的，其实都是同一台发动机），这款发动机属于高转速发动机，发力点在3500转左右，而在到底5000转左右时开始衰退，这也是市面上现存比较多的铸铁发动机车型。从发动机输出方式可以很明显的看出，低转速是这台车的软肋，所以在给这款车做动力改装的时候，从涡轮开始入手比较合适，并且也是价格最低效果最明显的。（其实这台发动机更换高角度凸轮轴，锻造发动机，坚持自然吸气，随时可以上赛道上演狮王争霸.....）
好像有点跑题了，那我我之前说了，这车因为软肋在于低转速区间，那么初期为发动机加装涡轮一定是不二之选，因为涡轮是在车辆低转速的时候帮助车辆提速的一个辅助装置，所以，206就是非常适合加涡轮的车型。
其实所有的自吸车都可以通过后期改装加装涡轮，但是需要注意是否适合，为什么刚刚说206适合呢？因为206的TU5JP4发动机是铸铁中缸，也就是说和市面上绝大部分采用全铝材质的发动机要结实，所以铸铁能承受的涡轮带来的压力也就比全铝发动机更高，EVO之所以强还是得依赖同为铸铁中缸的4G63发动机。